? 領先的增壓中冷、四氣門和電控技術,燃燒組織準確、迅速，排放好，瞬態響應性能好，加載能力強；

?高強度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿、內冷油道活塞和高低溫水冷卻系統，有效延長發動機使用壽命，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構。；

?CAE分析和專利技術減振降噪設計，噪聲值比國內同類產品低；

?符合國家非道路T3標準；

?1000～1800kW發電機組專業的配套動力。

?高強度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿和內冷油道活塞，使發動機結構緊湊、可靠、耐用；

?領先的增壓中冷、四氣門和電控技術,霧化好、燃燒充分，油耗低，經濟性優；

?冷卻系統采用齒輪驅動水泵

? 功率儲備大、動力性好，加載能力強；

? 符合國家非道路T3標準；

?600～1000kW發電機組專業的配套動力。

? 電控高壓共軌燃油系統；

? 領先的增壓中冷、四氣門和電控技術,燃燒組織準確、迅速，排放好，瞬態響應性能好，加載能力強；

? 高強度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿和內冷油道活塞使發動機更耐用，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構；

? 符合非道路國家T3和歐洲S3A標準；

?300～350kW發電機組專業的配套動力。

?? 領先的增壓中冷、四氣門和電控技術,燃燒組織準確、迅速，排放好，瞬態響應性能好，加載能力強；

?? 高強度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿和內冷油道活塞使發動機更耐用，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構；

? 玉柴專有活塞環密封技術和氣門油封技術，降低潤滑油消耗；

? 符合國家非道路T3標準；

?350～600kW發電機組專業的配套動力。

? 高壓共軌燃油系統；

? 領先的增壓中冷、四氣門和電控技術,燃燒組織準確、迅速，排放好，瞬態響應性能好，加載能力強；

?高強度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿和內冷油道活塞使發動機更耐用，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構；

? 符合非道路國家T3和歐洲S3A標準；

?160-250kw發電機組專業的配套動力。

? 消化吸收德國FEV公司咨詢成果而開發的產品；

?采用整體曲軸、合金鑄鐵的機體與氣缸蓋，體積小、重量輕，可靠性高，大修期大于10000小時；

?采用FEV縮口燃燒技術，耗指標遠優于國內同功率檔產品 采用玉柴專有活塞環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低 20 %以上；

?采用德國波許公司高壓共軌電噴系統；燃燒更充分，性能更優。

?120kW混合動力或備用高檔次發電機組理想的配套動力

? 領先的增壓中冷和電控技術，排放好，瞬態響應快捷，加載能力強；

? 聲隧道式加強機體和強化曲軸使發動機更耐用，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構，噪聲更低；

? 符合非道路國家T3和歐洲S3A標準；

?24～30kW發電機組專業的配套動力。

? 高壓共軌燃油系統；

? 領先的增壓中冷和電控技術,燃燒組織準確、迅速，排放好，瞬態響應性能好，加載能力強；

? 高強度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿和內冷油道活塞使發動機更耐用，在同類產品中有更輕和更緊湊的結構；

? 符合非道路國家T3和歐洲S3A標準；

?整機運行平穩可靠、振動小、噪聲低，大修期大于12000小時